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2023-01-28 投稿人:快3彩票app(龙岩)有限公司司 围观898 265 评论

38城房价连降三个月 首套房贷利率开启动态调整******

经济观察报 记者 胡艳明 2023新年刚过,又一只“政策之箭”射向疲弱的房地产。

1月5日,中国人民银行网站发布消息称,近日,人民银行、银保监会发布《关于建立新发放首套住房个人住房贷款利率政策动态调整长效机制的通知》(下称“《通知》”),决定建立首套住房贷款利率政策动态调整机制。

根据新机制,新建商品住宅销售价格环比和同比连续3个月均下降的城市,可阶段性维持、下调或取消当地首套住房贷款利率政策下限。

当前大部分城市执行的首套住房商业性个人住房贷款利率下限为4.10%,即5年期以上贷款市场报价利率(LPR)-20基点。此项政策实施后,上季末月至当季次月新房价格连续三个月同比和环比下跌的城市,可继续突破4.1%的利率下限。

“这是对2022年9月29日《人民银行、银保监会阶段性放宽部分城市首套住房贷款利率下限》政策的常态化,或长效机制化的执行。”广东省住房政策研究中心首席研究员李宇嘉认为。

在过去的2022年,首套房贷利率下限达近三年来新低,本次调整后,部分城市首套房贷利率有望再创新低。

有银行业分析师表示,这项政策不影响存量按揭贷款,主要通过调节新发放的房贷利率来刺激地产需求。一定程度上,这也是继去年房地产融资政策放松,即地产供给端发力之后,政策在需求端持续发力,旨在稳增长。

的确,房地产关乎2023年扩内需和防风险,这是中央经济工作会议部署的重点工作。

首套利率动态调整

此次《通知》的主要内容包括四方面:一是自2022年第四季度起,各城市政府可于每季度末月,以上季度末月至本季度第二个月为评估期,对当地新建商品住宅销售价格变化情况进行动态评估。

二是对于评估期内新建商品住宅销售价格环比和同比连续3个月均下降的城市,阶段性放宽首套住房商业性个人住房贷款利率下限。地方政府按照因城施策原则,可自主决定自下一个季度起,阶段性维持、下调或取消当地首套住房商业性个人住房贷款利率下限。人民银行分支机构、银保监会派出机构指导省级市场利率定价自律机制配合实施。

三是对于采取阶段性下调或取消当地首套住房商业性个人住房贷款利率下限的城市,如果后续评估期内新建商品住宅销售价格环比和同比连续3个月均上涨,应自下一个季度起,恢复执行全国统一的首套住房商业性个人住房贷款利率下限。

四是其他情形和二套住房商业性个人住房贷款利率政策下限按现行规定执行。

在上海易居房地产研究院研究总监严跃进看来,央行和银保监会此次政策有两方面的要点:首先,此次政策通俗理解,即房价持续疲软的城市,可以在后续自主决定房贷利率下调的空间。这就相当于此类城市的房贷利率可以比其他城市做得更低。其次,此次政策提及了“阶段性”一词,其含义是,房价若是持续疲软则可以落实此类权限;但若是房价重新复苏或过热,则需要暂停此类权限。这就说明此类政策将基于房价或市场走势进行阶段性的调整。

仲量联行大中华区首席经济学家兼研究部总监庞溟对经济观察报记者表示,建立首套住房贷款利率政策动态调整机制,说明在坚持“房住不炒”的大方向下,包括首套住房贷款利率政策在内的各项房地产调控措施有利于夯实城市政府主体责任和明晰核心政策目标,丰富“因城施策”“一城一策”的政策工具箱深度、广度和覆盖面,有利于支持刚性住房需求充分有序释放,有利于通过建设长效机制来促进房地产市场平稳理性运行和房地产行业良性健康发展。

哪些城市可调

央行表示,住房贷款利率政策与新建住房价格走势挂钩、动态调整,有利于支持城市政府科学评估当地商品住宅销售价格变化情况,“因城施策”用足用好政策工具箱,更好地支持刚性住房需求,形成支持房地产市场平稳健康运行的长效机制。

此次政策继续提及的可自助调节利率下限城市的标准,即新建商品住宅销售价格环比和同比连续3个月均下降的城市。

根据国家统计局全国70个大中城市房价指数数据,上海易居房地产研究院统计,最近3个月房价持续下降的城市共有38个。其中二线城市13个,分别为大连、福州、哈尔滨、兰州、南宁、厦门、沈阳、石家庄、太原、天津、武汉、长春、郑州。

三四线城市为25个,分别为蚌埠、北海、常德、丹东、桂林、惠州、吉林、济宁、金华、锦州、九江、洛阳、牡丹江、平顶山、秦皇岛、韶关、唐山、温州、无锡、襄阳、徐州、扬州、宜昌、岳阳、湛江。

严跃进认为,分析显示此类城市有两个特点:首先,房价疲软城市数量明显增多。此前2022年首次改革的时候,统计的城市数量为23个,而当前统计则增加为38个。这意味着各地更要主动降低房贷利率。第二,从城市名单看,二三线城市均有一些典型的疲软城市,比如说二线城市的天津、太原、郑州等,三线城市的惠州、金华、徐州等。这要求各地参照此类城市的能级,对同类的城市也要落实相似的政策,即房贷利率下限下调或取消的政策。

对于此次政策调整的必要性,李宇嘉分析,截止到2022年11月,70城新房有51个城市环比、同比下跌,大部分城市房价下跌,意味着稳房价的压力比较大。而且,房价不稳,也是需求端疲弱,供给端风险继续释放的根源。无论对于促进住房改善和消费,还是支持刚需和改善性需求,也很难实现。而且,房价下跌的这些城市,很多已经下跌超过1年,甚至超过两年,也进入了下跌的恶性循环,需要政策及时对冲。

房贷利率政策多次调整背后

关于房贷利率下限,LPR改革后首次调整在2019年。

2019年8月25日,央行发布的〔2019〕第16号公告中,规定“首套商业性个人住房贷款利率不得低于相应期限贷款市场报价利率,二套商业性个人住房贷款利率不得低于相应期限贷款市场报价利率加60个基点。”

为支持房地产平稳发展,过去一年,房贷政策历经多次调整。

2022年5月,全国首套商业性个人住房贷款利率的参考标准下调20个基点。2022年5月15日,人民银行、银保监会发布《关于调整差别化住房信贷政策有关问题的通知》,提出对于贷款购买普通自住房的居民家庭,首套住房商业性个人住房贷款利率下限调整为不低于相应期限贷款市场报价利率(LPR)减20个基点,二套住房商业性个人住房贷款利率政策下限按现行规定执行。

2022年国庆节前夕,楼市连续迎来三大重磅政策,关于房贷利率下限、购房税收优惠及公积金贷款利率三方面。

2022年9月29日晚间,人民银行、银保监会发布通知,决定阶段性调整差别化住房信贷政策,对于2022年6-8月份新建商品住宅销售价格环比、同比均连续下降的城市,在2022年底前,阶段性放宽首套住房商业性个人住房贷款利率下限。符合条件的城市政府可根据当地房地产市场形势变化及调控要求,自主决定在2022年底前阶段性维持、下调或取消当地新发放首套住房贷款利率下限。

2022年9月30日,财政部、税务总局发文表示,自2022年10月1日至2023年12月31日,对出售自有住房并在现住房出售后1年内在市场重新购买住房的纳税人,对其出售现住房已缴纳的个人所得税予以退税优惠。

2022年9月30日晚间,人民银行网站公布消息,自2022年10月1日起,下调首套个人住房公积金贷款利率0.15个百分点,5年以下(含5年)和5年以上利率分别调整为2.6%和3.1%。第二套个人住房公积金贷款利率政策保持不变,即5年以下(含5年)和5年以上利率分别不低于 3.025%和3.575%。

综合上述政策出台的时间线,可以看出,在2022年5月央行明确房贷利率下限为“LPR-20个基点”后,在2022年9月的这则通知中,又允许房价疲软城市可突破“LPR-20个基点”的下限。“但上次政策有效期为2022年12月底。所以此次(1月5日)通知,实际上是对2022年既有的两个政策的修正或细化,说明2023年要继续落实降房贷、允许部分城市突破利率下限等操作。”严跃进表示。

在过去的2022年,作为房贷利率参考的5年期以上LPR报价实现“三连降”,房贷利率下限达近三年来新低。根据全国银行间同业拆借中心数据,2022年12月公布的5年期以上LPR报价为4.30%。相比2021年12月,5年期以上LPR报价一共下降了3次,从4.65%下调至4.3%,累计下降了35个基点。

央行数据显示,2022年10月新发放居民房贷加权平均利率为4.3%,已低于2009年6月创下的有历史记录以来最低水平(4.34%)。

一系列政策大都指向首套购房利率,旨在刺激新的购房需求。房地产市场关乎2023年的扩内需和防风险。

2022年12月中旬召开的中央经济工作会议强调要“纲举目张做好工作”,排在首位的便是“着力扩大国内需求”,其中提及支持住房改善消费;在有效防范化解重大经济金融风险上,会议提出要因城施策,支持刚性和改善性住房需求,解决好新市民、青年人等住房问题,探索长租房市场建设。要坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位,推动房地产业向新发展模式平稳过渡。

李宇嘉也表示,希望能够降低存量房贷的利率。他认为,目前楼市的问题,主要是前期(2017-2021年上半年)涨得快,盲目买房、冲动买房的人多。那一段时间,新房交易连续数年在历史最高位徘徊,市场普遍比较乐观,房贷利率也比较高,普遍在5%以上。目前,由于疫情冲击、经济下行等因素,存量房贷的压力比较大,也是目前楼市不景气的根源之一。降低存量房贷利率,既能降低月供压力,还能释放内需和消费。

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“烘焙第一股”克莉丝汀连亏9年半背后:高层内讧多年******

  本报记者 许洁 见习记者 李静

  12月1日晚间,克莉丝汀发布公告称,香港联合交易所(简称联交所)向克莉丝汀7名现任及前任董事发布纪律行动声明。向公司前主席兼执行董事罗田安、前独立非执行董事朱念琳作出损害投资者权益声明;谴责前非执行董事卓启明、前独立非执行董事苏莞文;批评该公司非执行董事洪敦清、前独立非执行董事罗伟德及前独立非执行董事高海明。

  除上述向罗田安及朱念琳所作的声明外,联交所亦公开谴责他们。联交所认为,若罗田安或朱念琳任何一人仍留任为该公司董事会(董事会)的董事,均会损害投资者的权益。

  7名现任及前任董事遭谴责和批评

  据了解,此次纪律行动声明起因于克莉丝汀的关联交易。

  据公告显示,2012年11月27日,克莉丝汀宣布与罗田安姐姐全资拥有的上海一品轩食品有限公司(简称“一品轩”)签订协议,作价1815万元购买若干食品生产设备,并在同年12月份全额支付设备付款。

  克莉丝汀称,不久后发现因当地监管要求所限,无法接管和营运这些设备。一品轩当时也陷入财政困难,无法完成设备转让手续。然而,克莉丝汀没有采取行动解决问题或完成设备采购。2012年—2018年各财年财务报表中,设备付款均列为预付款项。

  2014年至2016年,克莉丝汀与一品轩签订采购协议,由一品轩提供食品加工服务,包括提供若干原材料。2016年12月16日举行的特别股东大会上,由于独立股东反对,克莉丝汀未续签采购协议。同年12月30日,克莉丝汀宣布已经与一品轩签订采购协议,一品轩仅提供食品加工服务,不提供任何原材料,期限为2017年1月1日至2019年12月31日,全年上限数额为2000万元。签订该关联交易协议时,一品轩还拖欠克莉丝汀超过1000万元款项。

  克莉丝汀基于一品轩未能完成上述设备采购的文件手续而知悉一品轩身陷财政困难,却按照2017年持续关联交易协议,于2017年、2018年、2019年分别向一品轩支付2700万元、960万元、730万元,对应报告期内,一品轩未偿还克莉丝汀的结余款项维持在2200万元至2300万元(加工预付款项),实际上构成克莉丝汀向一品轩作出垫款。

  克莉丝汀2018年度、2019年度财报的核数师分别发出保留意见及无法表示意见,其中包括审核证据不足以证明该公司能够收回设备付款及加工预付款项的结余。克莉丝汀于2019年撇销款项结余合计3500万元,一品轩随后也于2020年8月份注销。

  联交所认为,罗田安作为克莉丝汀创始人、时任董事会主席兼执行董事,未能做到诚实及善意地以公司整体利益为前提行事、为适当目的行事及避免实际利益冲突,蓄意且持续地让自身利益与公司利益发生冲突,反映其在担任董事期间一直未履行董事职责,直至2017年11月份被罢免董事会职务为止。其他董事批准了与一品轩的采购等,没有主动向管理层查询,也没有监察及跟进。朱念琳知悉上市科的调查却未配合,进一步违反配合联交所调查的承诺。

  联交所表示,若罗田安或朱念琳任何一人仍留任克莉丝汀董事,均会损害投资者权益。此外,洪敦清需在90日内完成15小时关于监管及法律议题及《上市规则》合规事宜的培训。卓启明、苏莞文、罗田安日后若再获委任为联交所上市公司董事,先决条件是完成培训。

  连亏9年半背后:高层内讧多年

  资料显示,克莉丝汀是烘焙产品连锁经营商,自1993年起生产及销售烘焙产品,是较早进入中国市场的外资投资烘焙企业之一,2012年香港联合交易所主板上市。上市后,克莉丝汀将募资所得的41%都用在了开设新门店上。按照其当时的计划,其要在两年内增开220家零售店,涉及资本开支1.25亿元人民币。

  上市后,克莉丝汀开始在上海、浙江、江苏三地持续增开新店,同时还在安徽的合肥、马鞍山以及河南的商丘等地疯狂扩张,2013年克莉丝汀全国门店数量高达1052家门店。

  但由于盲目扩张,上市第二年便开始亏损。财报显示,2013年克莉丝汀亏损3742万元。2014年,克莉丝汀陷入“关店潮”,一年闭店100家,亏损金额也随之拉大。数据显示,2014年至2021年,亏损金额分别为:1.51亿元、1.48亿元、1.21亿元、1.29亿元、2.32亿元、2.07亿元、1.1亿元,以及1.7亿元。

  2022年上半年,克莉丝汀实现营收4651万元,同比减少71.26%;亏损增加6.62%至7251.4万元。克莉丝汀表示,报告期内收入减少主要是上半年疫情影响,同时实施关闭亏损店铺的策略,一定程度上导致收入下降;尽管集团尝试改变传统营销模式,但新的合作仍在洽商阶段,需要一定时间适应市场,尚未真正带来收入增加。

  财报显示,截至6月30日,克莉丝汀门店数量为246家,关闭了94家门店,其中57家位于上海地区,23家位于江苏地区,14家位于浙江地区。“为减缓亏损,本期增加关闭若干门店,凡因收益不佳、租金急涨、翻新装修不易回收等因素,经评估后结束营业。”克莉丝汀表示。

  中国品牌研究院高级研究员朱丹蓬对《证券日报》记者表示,克莉丝汀发展中最大的问题就是吃老本,其在创新升级以及产品质量上已经赶不上整个消费升级的速度,如今新生代消费者的需求一直在倒逼着整个烘焙行业创新升级,而固步自封终究会被消费者抛弃。

  “烘培行业经营成本高、竞争激烈,收益率低,上市公司又没有能够突出品牌的附加值,所以缺乏市场差异化优势。”广科咨询首席策略师沈萌对《证券日报》记者表示。

  连续几年的亏损传导到公司内部,克莉丝汀的人事层面出现震荡。2017年公司更是经历了“内讧”。公司创始人、时任CEO的罗田安被三位股东联合提案罢免了董事职位,同时,罗田安也不再担任公司董事会主席、公司战略及投资委员会主席、各薪酬委员会及提名委员会成员。2018年11月,罗田安卸任公司CEO,朱永宁接任。2019年,罗田安启动罢免董事行动,试图重新掌权,但因获得55.4026%的反对票,罗田安重回上市公司董事会的计划就此搁浅。2020年5月26日,罗田安实名举报朱永宁非法交易并向港交所递交举报信,但依然没有夺回克莉丝汀的掌控权。

  “对于上市公司而言,业绩是投资者重视的唯一考核标准。”沈萌表示,即使是创始人如果缺少更好的股东回报,要么是被动离开、要么是主动私有化,所以当私有化条件不具备时,董事会也只能选择换人、特别是创始人股份数量不具实际控制力时。

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新能源汽车和数字化的双向奔赴******  2022年,新能源汽车势头依然迅猛,也是眼下广州车展的一大焦点。

  在近日的未来汽车产业新生态高峰论坛上,记者了解到,2022年1-11月,我国新能源汽车产销分别达到625.3万辆和606.7万辆,同比增长一倍以上,智能网联乘用车达到800万辆,市场渗透率提升至33.6%。

  一方面,新能源汽车的产业规模在不断扩大,另一方面汽车的数字化程度正迅速提升,汽车从无屏、少屏设备变成多屏设备后,交互在发生根本性的变化。

  一位数字化专家告诉21世纪经济报道记者:“数字化、智能化的一个核心任务是,让汽车系统模块化、特别是系统集成模块化,即汽车会更像一台电脑。整体来看,目前新能源汽车的数字化系统主要有三部分,分别是动力系统、自动驾驶系统、人机交互系统。其中,人机交互已经成为汽车的重要组成,从此汽车和人建立了数字化的关系,而不仅仅是机械关系。”

  新能源产业的四大挑战

  新能源汽车乘风起,国内的产业链近年来也不断壮大。其中,自主品牌市场份额不断提升,既有比亚迪、吉利、长安等传统车企持续推出中高端产品,蔚来、小鹏等造车新势力和华为、小米等新兴玩家都纷纷入局。

  比亚迪集团执行副总裁廉玉波在论坛上谈道:“新能源汽车产业发展的核心动力是技术进步,以动力电池、驱动电机、智能网联为代表的关键零部件以及纯电动汽车、混动汽车、氢燃料电车都实现了不同程度的突破和产业化应用,并以多种形式引领了全国汽车产业的升级转型。这些都将成为我国从汽车大国迈向汽车强国的重要基础。”

  在他看来,目前经过长期的积累,我国形成了较为完整的新能源汽车产业链,中国品牌的消费者认可度也日益提高,销量持续攀升,已经成为市场的主力,可以说掌握新能源汽车的定义权和定价权,品牌格局也在重建。

  但是新能源车要进一步突围仍有不少难点,廉玉波就指出,我国新能源汽车产业在当下变革阶段面临四大挑战。

  其一是市场淘汰速度不断加快。因为新能源汽车技术已经相对成熟,核心技术领先企业占据了大部分市场,并且市场份额还在不断的提高,而部分无核心技术的企业转型较慢的传统合资企业逐渐被挤出了中国的市场。

  第二个挑战是安全问题还没有完全解决。廉玉波说道:“以动力电池和智能驾驶为例,尽管近年来涌现出诸多动力电池创新技术方案,但都还是围绕系统结构开展,智能驾驶也没有完全解决高精度识别、准确决策等安全问题。我认为要解决这些影响产业推广的底层安全问题,已经不是传统意义上的工程问题,必须加大基础理论的研究,才能推动产业技术水平取得实质性的突破。”

  其三是原材料价格挑战。以最典型的原材料变化为例,这两年来碳酸锂的价格飞速提升,如何将产业链优势转化成价格链优势是需要解决的问题。第四个挑战是智能网联汽车产业链积累深度不,基础软件和操作系统、仿真测试软件、高精度感知核心元器件方面,国产替代产品的性能、稳定性还要进一步提升。

  数字化趋势持续

  面对挑战,新能源汽车的数字化也是大势所趋,从汽车制造环节到能源利用、人机交互,其核心环节都在进行数字化变革。

  在盯盯拍(深圳)技术有限公司副总裁、车载业务总经理王景宇看来,在数字化底层深入发展过程中,操作系统和芯片是制约行业深度发展的重要因素。

  以座舱的交互体验为例,他谈道:“以前在电子时代,有一块显示屏把基本信息显示出来,就满足了绝大多数的要求。现在我们发现座舱体验更为重要,它的提升不是靠代码,而是靠底层驱动,芯片的支持、操作系统的改变。这两年智能车智能化体验提升改变的不是上层应用,而是底层操作系统。”

  可以看到,基础软件能力以及软硬件协同也成为汽车数字化升级的关键,汽车产业链和芯片、操作系统厂家的合作也更加紧密。汽车业界对于数字化的认知也在加深,从通信到整体ICT技术的认同程度都在提升。

  但是无论是汽车操作系统还是芯片的融合并非易事,尤其是操作系统,汽车中系统繁多,目前并没有大一统的体系。悠跑科技副总裁、EEA电子电器架构工程负责人蔡德暄表示,一个汽车操作系统要关注硬件标准化和软件平台化。

  “汽车操作系统和IoT操作系统有什么区别?最大的区别是,IoT基本都是静态的,而汽车操作系统面对的是动态的状况。那么支撑汽车操作系统的硬件是什么?就硬件标准化来说,汽车行业相对来说是非常离散的,”蔡德暄进一步分析道,“要做数字化或者整车操作系统,首先要解决硬件标准化问题,在用户低感知但是高门槛的地方作出相对标准的平台,这是前提,也和资本回报息息相关。”

  另一个问题是软件平台化,以底盘为例,底盘包括制动、转向、悬挂三个系统,而这三个系统有不同的标准,并且传统厂商很难有意愿去更改。蔡德暄认为:“最关键的一点是把和汽车移动相关的所有内容集约化,统一向运载器提供标准化的接口。这是我们现在遇到的最大的困难,硬件标准化和软件平台化是一个方向。”

  这也意味着,汽车大规模数字化,将带来软硬件平台的重构。在汽车的机械化时代,大家熟知的是传感系统、方向盘、刹车等传统的器件。进入智能化时代,新能源汽车需要建立全反馈体系,这些动态的数据信息必须通过人机交互、数字化交互带来。随着汽车从机械性往计算性升级,产业也在加速往智能化迈进。

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有使用时间、购买权限等限制 低价旅游年票需诚意换好评******

  阅读提示

  旅游年票的发行,为游客出游提供方便和实惠,有利于盘活当地旅游资源。但一些旅游年票对使用时间、购买权限等进行限制,影响用户体验。

  “100元换5000元”“50元畅游100个景区”……临近年底,各种形式的旅游年票陆续开始发售。旅游年票的使用期限一般以年为单位,包含亲子休闲、旅游景点、郊野风光、文化研学等多种产品,年票价格一般低于所含景区票价总额。

  近两年,随着发售经验日益成熟,在很多城市,尤其旅游资源丰富地区,旅游年票已经成为一种常见的旅游产品。有的地区为丰富旅游年票内容,在“集纳”本区域旅游景点基础上,还将附近区域甚至全国范围内的旅游景点包含在内。

  中国旅游研究院副研究员战冬梅表示,从长期来看,发行旅游年票是大势所趋,不过,不管单一城市还是区域联合,最重要的还是要体现出诚意,让潜在购买者得到真正的实惠。

  旅游年票使用两次就能“回本”

  北京市民赵婕是旅游年票资深用户,有了孩子后,她每年都会购买多种旅游年票,如北京公园年票、人民城市年票,以及京津冀旅游年票等。

  “感觉超值,100元钱的年票,能去颐和园、动物园等,而且不限次数。”赵婕告诉记者,她是一个公园爱好者,闲暇时喜欢到户外逛逛,几年前在朋友的推荐下,她购买了北京公园年票,先后“打卡”大小十几个公园。

  北京公园年票包含颐和园、天坛公园、北海公园等17个北京市属公园。“虽说有的公园门票只有几元钱,各景点加起来的总门票费也不算特别高,但市属公园一般都在北京较市中心的位置,特别是有了孩子之后,年票的使用率很高,所以总体还是比较划算。”赵婕说。

  在上海工作的薛静,去年通过“智慧苏州”应用程序购买了一张苏州市“休闲年卡”,年卡内包含周庄古镇、同里古镇、穹窿山等多个景区,以及温泉、游乐场等休闲场所。

  “上海距离苏州很近,适合节假日旅游放松,而且200元的年卡中,多个景点单是门票费可能都要上百元,感觉捡了个大便宜。”薛静说。

  有使用时间、购买权限等限制

  记者了解到,各地旅游年票的发行,为游客提供方便和实惠,但与此同时,一些游客反映,有的旅游年票存在限制购买人群、预约难等问题,有的旅游年票规定,部分景点在法定节假日和重大活动期间无法使用,在一定程度上降低了持卡人的使用率。

  去年,孙先生所在单位与旅游公司合作,员工能以优惠价格购买该企业开发的北京市郊景点旅游年票。但他直言,眼看年票快过期,却一次也没使用过。

  “平时工作忙,加上有时加班,周末很少有时间到远的郊区玩,一般只会利用‘五一’‘十一’等小长假开车出去玩,但年票上很多景点法定节假日不能使用,这就很尴尬。”孙先生说。

  薛静在使用苏州市“休闲年卡”时发现,年卡中包含很多景点,但是却没有比较有名、同时也是自己最想去的拙政园。“苏州还有一种园林年卡,里面包含了苏州这座城市的很多园林,但仅限当地人购买。”

  “此外,使用年票的人要在智慧苏州的应用软件里提前预约要去的景点,一般需要提前一个星期,很不方便,出去玩都是临时决定的,有时候我们想明天去,今天才想起来预约,就约不到了。”薛静无奈地说。

  战冬梅在《工人日报》记者采访时提出,目前,旅游年票在各城市比较常见,但限制也较多,比如针对外地人员的限制,对使用时间上的限制等,还有一些年票不包含本地的高A级景区,主要是一些本身就免费的科技馆、博物馆、公园等,这在一定程度上造成公众对旅游年票的“鸡肋”评价,影响销量。

  有苏州本地网友表示,以往购买苏州市“休闲年卡”,都能玩回票价,但今年因为疫情长期被隔离在外地,一次也没有用过,他多次与客服沟通,希望能退卡退款或延期使用,但客服表示不允许。

  受疫情影响主动延长使用期限

  战冬梅认为,疫情期间,近距离多频次出游成为常态,旅游年票设计者在设计和投放前,要针对游客群体进行前期需求调研,并进行科学合理设计。同时,还要注重营销宣传,采取人们喜闻乐见的途径,让本地居民和外地游客第一时间知晓。

  赵婕建议,为提升旅游年票使用体验,旅游年票设计和发行方应该提供更多便利,例如,在购买和续费时可以提供线上服务,进入景区时能够联网,取消刷实体年票等操作。

  据了解,为针对性应对疫情导致的出行困难,一些旅游年票发行方主动延长年票使用期限。据报道,8月份上海不少主题公园,如上海欢乐谷、上海野生动物园、上海迪士尼乐园都制定了相应的延期规则,一些通票类的年票产品选择了按月直接顺延,比如畅游上海一票通顺延了3个月。

  针对现在旅游年票存在的问题,中国社会科学院财经战略研究院教授魏翔认为,旅游年票本身是一个让利于民的好举措,但在结构上还要进一步优化,要做好层次梳理,比如国有景区,不应设定本地和外地的区别,同时,建议旅游年票要优先涵盖热门景区,实现其公共价值属性,冷门景区要注重提升服务和知名度。

  安彦璟(来源:工人日报)

安彦璟

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